Лайфхаки при покупке авто 4
Теперь расскажу все, что знаю о скрученном пробеге. Пробег автомобиля фиксирует одометр. Это такой приборчик, который считает обороты колёс, а мы видии на панели цифры, сколько км. прошел автомобиль.
Для чего это нужно нам знать?
У каждого авто есть ресурс двигателя, коробки передач и других важных механизмов, ремонт которых нам обойдётся в копеечку, если мы купим авто с выработанным ресурсом. Вот у «немцев» например средний ресурс, который служит залогом нормальной работы авто, 100 — 150 тысяч. Это чтобы именно сесть и поехать и ничего не менять и не ремонтировать. Это не мои личные цифры, которые я сама придумала, это статистика.
У «японцев» 200 тысяч км., но опять же не у всех марок и т.д.
Для каждого авто своя статистика. Она прям не сто процентная, но стоит к ней прислушаться.
Опять же не любимые мной вариаторы меняют на 100 км. пробега в среднем, если же за авто хорошо следили, то до 150 — 200 можно до ездить, как говорят. Замена вариаторной коробки от 100 до 300 тысяч, зависит от марки авто.
И вот я думаю, что мало кому хочется влупить последние гроши на покупку заветного авто, а потом поставить её в гараж, так как неожиданно что-то там у вас глюканет, встанет и вместо удовольствия от поездок вы получите бонусом к новому приобретению дорогостоящий ремонт.
Поэтому, чтобы этого избежать, изучаем конкретную марку авто по отзывам автовладельцев, друзей, знакомых. Масса информации в интернете сейчас. Смотрим на какой отметке километража что и где у авто начинает глючить и выходить из строя.
Кстати, при осмотре авто на эти механизмы нужно обращать особое внимание.
Ну и торг. Он очень уместен у авто с сильно скрученном пробегом, так же как и при других значимых косяках.
Теперь о том, как определить этот пробег.
Смотрим предыдущий пост о платных сервисах. Но там не всегда есть точная информация, но большая её часть точно.
Следующий момент. Сервисная книжка, если она есть. Ну у РП и РС её в авто как правило нет, зачем им лишний раз палиться))) Но речь не о них. С ними все понятно (кто такие РП и РС есть в предыдущих постах). Так вот, в сервисной книжке есть информация о ТО, затем всякие бумажки о замене масла, там ставится пробег, на каком километре что было заменено. И если там вы найдёте, что что-то заменили или отремонтировали на 130 тыщ. пробега, а одометр автомобиля нагло подмигивает вам цифрой 70 тыщ., то думаю все понятно))
Ещё можно приблизительно высчитать пробег авто по году выпуска.
В среднем авто проходит в год 15-16 тыщ. км. Опять же оговорюсь, что это приблизительный показатель, не нужно воспринимать его буквально, но проанализировать и соотнести с другими признаками можно. То есть смотрите, если к примеру авто какого — нибудь 2007 г. в, то она должна пробежать где — то 160 тыщ. км. к реальному времени(вроде правильно посчитала😃), а если одометр опять же нагло показывает вам пробег в 70 тыщ. км, то стоит задуматься. Опять же цифры не скрученные должны быть ровными, не плясать, не скакать. Если они отстают друг от друга, значит тут побывала загребущая рука скручивателя.
Затем можно посмотреть по салону, самым её ходовым частям: кнопки, дверные ручки, педальки, стояночный тормоз, загляните под капот, менялись ли периферийные детали, их можно определить по соскребённой краске болтов и по внешнему состоянию, осмотрите радиатор, просто через радиатор решетку посветив фонариком, если машина с пробегом, а радиатор новый, стоит задуматься. Потому что туда постоянно летят камни и следы от них точно должны остаться.
Если радиатор новехонький и передние детяли кузова крашены, то возможно был стукнут передок, ну и пробег определяем по этим же показателям. Смотрим, когда радиатор может выйти из стоя, на каким км. пробега, в среднем.
А вообще есть приборы которые подключаются к одометру через USB — шнур и вуаля, вот он реальный пробег, но если вы не умеете это делать, тогда только платно.
Основной критерий при определении пробега, включать мозги, сравнивать и анализировать все в совокупности и как всегда именно включать мозги. А вообще я ещё один вывод для себя сделала, если салон в авто не изношенный, то и пробег у него может быть реальный и собственник следит за авто, раз следит за салоном) Вот как-то так. Будет ещё одна часть, наверное)
Для чего это нужно нам знать?
У каждого авто есть ресурс двигателя, коробки передач и других важных механизмов, ремонт которых нам обойдётся в копеечку, если мы купим авто с выработанным ресурсом. Вот у «немцев» например средний ресурс, который служит залогом нормальной работы авто, 100 — 150 тысяч. Это чтобы именно сесть и поехать и ничего не менять и не ремонтировать. Это не мои личные цифры, которые я сама придумала, это статистика.
У «японцев» 200 тысяч км., но опять же не у всех марок и т.д.
Для каждого авто своя статистика. Она прям не сто процентная, но стоит к ней прислушаться.
Опять же не любимые мной вариаторы меняют на 100 км. пробега в среднем, если же за авто хорошо следили, то до 150 — 200 можно до ездить, как говорят. Замена вариаторной коробки от 100 до 300 тысяч, зависит от марки авто.
И вот я думаю, что мало кому хочется влупить последние гроши на покупку заветного авто, а потом поставить её в гараж, так как неожиданно что-то там у вас глюканет, встанет и вместо удовольствия от поездок вы получите бонусом к новому приобретению дорогостоящий ремонт.
Поэтому, чтобы этого избежать, изучаем конкретную марку авто по отзывам автовладельцев, друзей, знакомых. Масса информации в интернете сейчас. Смотрим на какой отметке километража что и где у авто начинает глючить и выходить из строя.
Кстати, при осмотре авто на эти механизмы нужно обращать особое внимание.
Ну и торг. Он очень уместен у авто с сильно скрученном пробегом, так же как и при других значимых косяках.
Теперь о том, как определить этот пробег.
Смотрим предыдущий пост о платных сервисах. Но там не всегда есть точная информация, но большая её часть точно.
Следующий момент. Сервисная книжка, если она есть. Ну у РП и РС её в авто как правило нет, зачем им лишний раз палиться))) Но речь не о них. С ними все понятно (кто такие РП и РС есть в предыдущих постах). Так вот, в сервисной книжке есть информация о ТО, затем всякие бумажки о замене масла, там ставится пробег, на каком километре что было заменено. И если там вы найдёте, что что-то заменили или отремонтировали на 130 тыщ. пробега, а одометр автомобиля нагло подмигивает вам цифрой 70 тыщ., то думаю все понятно))
Ещё можно приблизительно высчитать пробег авто по году выпуска.
В среднем авто проходит в год 15-16 тыщ. км. Опять же оговорюсь, что это приблизительный показатель, не нужно воспринимать его буквально, но проанализировать и соотнести с другими признаками можно. То есть смотрите, если к примеру авто какого — нибудь 2007 г. в, то она должна пробежать где — то 160 тыщ. км. к реальному времени(вроде правильно посчитала😃), а если одометр опять же нагло показывает вам пробег в 70 тыщ. км, то стоит задуматься. Опять же цифры не скрученные должны быть ровными, не плясать, не скакать. Если они отстают друг от друга, значит тут побывала загребущая рука скручивателя.
Затем можно посмотреть по салону, самым её ходовым частям: кнопки, дверные ручки, педальки, стояночный тормоз, загляните под капот, менялись ли периферийные детали, их можно определить по соскребённой краске болтов и по внешнему состоянию, осмотрите радиатор, просто через радиатор решетку посветив фонариком, если машина с пробегом, а радиатор новый, стоит задуматься. Потому что туда постоянно летят камни и следы от них точно должны остаться.
Если радиатор новехонький и передние детяли кузова крашены, то возможно был стукнут передок, ну и пробег определяем по этим же показателям. Смотрим, когда радиатор может выйти из стоя, на каким км. пробега, в среднем.
А вообще есть приборы которые подключаются к одометру через USB — шнур и вуаля, вот он реальный пробег, но если вы не умеете это делать, тогда только платно.
Основной критерий при определении пробега, включать мозги, сравнивать и анализировать все в совокупности и как всегда именно включать мозги. А вообще я ещё один вывод для себя сделала, если салон в авто не изношенный, то и пробег у него может быть реальный и собственник следит за авто, раз следит за салоном) Вот как-то так. Будет ещё одна часть, наверное)