Вот все у нас в России через одно место)))))

Генеральному директору

ЗАО

Иванову И.И

От начальника приемной комиссии

Машин и оборудования

ООО ""

Петрова П. П.

Претензионное письмо.

Уважаемый генеральный директор, прошлого числа сего месяца текущего года мы заключили с вами контракт на изготовление одной единицы щебнеочистительной техники железнодорожных путей, с предоплатой. Вчера комиссия по приему оборудования не смогла принять данную технику у вашего ОТК по нескольким причинам, описанным ниже в этом письме. Убедительная просьба ознакомиться со всеми пунктами несоответствий машины нашим требованиям и объяснить причины их появления, с последующим их устранением и повторной сдачей нашей комиссии. В противном случае — мы вынуждены принять меры и подвергнуть вас не только обязательному возврату перечисленного аванса, но и подвергнуть вас приплате штрафа за несвоевременную сдачу машины.

1. Найдены щели в полу между досками и линолеумом.

2. В кабине машиниста не работает вентилятор.

3. Рабочее кресло машиниста не регулируется и не приводится в удобное для каждого человека положение.

4. В кабине машиниста не качественно выполнена шумоизоляция, вследствие чего там слышен шум двигателя.

5. В машине не предусмотрен ящик для хранения личных вещей рабочего, управляющего техникой.

6. В кабине машиниста холодно и не работает печка.

7. Размеры кабины машиниста не позволяют выпрямится человеку в полый рост.

8. Нет огнетушителя и аптечки для оказания первой доврачебной помощи.

9. Стекла в кабине пропускают менее 80% света.

10. В кабине трудно находиться больше получаса — слишком сильно пахнет лаком и краской.

11. Машина не пролезает в ворота цеха для дальнейших испытание ее на железнодорожных путях.

12. Для данной машины нет инструкции по эксплуатации.

13. На территории завода так и не нашли главного конструктора, чтобы он написал эту инструкцию по эксплуатации.

14. На территории завода вообще нет ни одного конструктора!!!

15. Отсутствует лестница, чтобы машинист смог забраться в кабину.

16. Дверь в кабину машиниста находится не сбоку, а сверху и выполнена в форме канализационного люка с его всем известной эмблемой, что существенно затрудняет доступ машиниста к рабочему месту.

17. Спереди машины находится приваренная железная труба неизвестным диаметром, не указанная в чертеже.

18. Вместо руля в кабине магического щебнеочистительной технике штурвал!

19. Машина не реагирует на ключевые слова управления «Заводись, вперед, быстрее, медленнее, стой, назад, влево, вправо», а вместо этого начинает в хаотическом порядке выполнять одну команду за другой при звуках мата и нелитературных трехэтажных фразеологических оборотов.

20. Внутри машины слышны странные звуки и периодический стук молотка.

21. В кабине управления на передней панели нет приборов для отображения скорости и количества оставшегося в баке горючего.

22. Вместо равномерного покрытия краской, как указано в паспорте, на 20% площади поверхности машина разрисована странными узорами, напоминающими инопланетные символы и знаки.

23. Данные узоры не просохли и при попытке прикоснуться к ним — на машине появляются следы ладоней и пальцев приемной комиссии.

24. Вместо солярки машина работает на любой жидкости, в которой присутствует градус

С уважением, начальник приемной комиссии, Петров П.П.

П.С. Копию данного письма направляю и своему генеральному директору в целях информирования вышестоящего начальства.

Генеральному директору

ООО ""

Сидорову С. С.

От генерального директора

ЗАО ""

Иванова И. И.

Ответ на претензионное письмо вашей приемной комиссии машин и техники.

Уважаемый коллега, я крайне расстроен вашей приемной комиссией и тем, что ее начальник так предвзято принимает нашу технику! Он проявил некомпетентность по многим вопросам и составил список несоответствий, который вы наверняка тоже видели. Спешу объяснить лично вам все по тем пунктам, которые он упомянул.

Больше всего вопросов у начальника комиссии по приемке возникло в кабине машиниста. Сразу видно, что он ни разу не осуществлял непосредственное управление данной техникой и в первую очередь ориентируется на свои габариты, потребности и желания. Мы опрашивали нескольких машинистов данной машины и ни один из них не пожаловался на какие-то неудобства в кабине! Вентилятор и печка по их мнению вообще ненужные элементы в ней — ведь есть же дырки в полу, которые отлично вентилируют воздух внутри кабины! А холод идущий по ногам в зимнее время года прекрасно подбадривают машиниста, заставляя его не спать на рабочем месте, а всегда находиться в движении, даже сидя.

Краской и лаком в кабине вонять всегда не будет — все же скоро провентилируется теми же щелями в полу и обшивке машины. Окна специально заклеены темной пленкой для задержания солнечных лучей. На рабочем месте машинисту следует работать, а не разглядывать что-то в кабине или читать пронесенные с собой книги!

Рабочее кресло машиниста выполнено из цельного куска древесины (сосны), поэтому поворачивать спинку в разные стороны, ровно как и вертеть подлокотники, эта конструкция не предусматривает. Зато полезно с точки зрения медицины и хорошо влияет на иммунитет, укрепляя его, что повышает работоспособность машиниста и снижает количество проведенных дней на больничном листе по причине гриппа, орз, орв до минимума. Так же мне совершенно непонятно, зачем машинисту выпрямляться в процессе управления транспортным средством в кабине? И даже если машинисту очень захочется это сделать — то специально для таких моментов дверь в кабину выполнена вверху кабины. Вследствие чего — машинист может выпрямиться в полный рост, каким бы высоким он не оказался — он не испытает затруднений, подняв дверь вверху кабины и высунув в нее не вмещающуюся часть тела.

Изоляция кабины выполнена таким образом, чтобы специально пропускать звуки двигателя в себя. Это сделано для своевременного обнаружения его неполадок и неисправностей машинистом техники на слух. Данная инновация позволяет экономить до 20% средств, уходящих у эксплуатирующей машину организации на ее техосмотр и ТО.

Ящик для хранения личных вещей машиниста не предусмотрен конструкцией изначально, ибо на рабочем месте не должно быть личных вещей, их можно оставить в раздевалке, а конструировать перевозной гардероб на щебнеочистительной технике наши инженеры посчитали нецелесообразным. В самом крайнем случае — взятый с собою бутерброд можно положить и на переднюю панель управления — ведь там отсутствуют приборы учета скорости и расхода топлива, чтобы не пугать машиниста своими показаниями и не вызвать у него преждевременное снижение пигментации волосяного покрова во всех местах и острое профессиональное заболевание(инфаркт Миокарда или потерю сознания). Отсутствие лестницы повышает прыгучесть и спортивную подготовку машиниста, так что при возникновении пожара он вполне может выпрыгнуть из двери машины и добежать до ближайшего средства для тушения пожара — будь им хоть песок по обе стороны железной дороги, хоть любой источник воды в радиусе пяти километров. Аптечка в кабине присутствует, просто она качественно замаскирована и припрятана под кресло машиниста. Она укомплектована только самыми важными медикаментозными средствами — успокоительными препаратами и активированным углем, ибо машинист всегда должен находиться на рабочем месте не смотря ни на что и желательно — в хорошем настроении, чтоб улыбаться проходящим мимо поездам, а не мечтать в красочных деталях, что и как он будет отрывать тем, кто подрезал его машину и не попустил в пробке.

Руль у машины решением главного конструктора( который, к слову, на заводе присутствует всегда, но просто из-за проходящего в его кабинете косметического ремонта потолка и стен, он вынужден временно работать не на своем рабочем месте, а в отделе главного энергетика за столом инженера по вентиляции, на время отсутствия самого инженера в декретном отпуске, а весь его отдел находиться в очередном ежегодном отпуске по графику) был заменен на штурвал, ибо конструкцией железно-дорожных путей не предусмотрено движение по ней влево-вправо, а только вперед по рельсам и назад, так зачем же тратиться на боковые поворотники, габаритные огни и на целый круг руля? Инструкция по эксплуатации лежит в бардачке щебнеочистительной машины в кабине машиниста, но где этот бардачок никто не знает — пока варили корпус — его благополучно потеряли. На его поиски был отправлен слесарь по ремонту оборудования, но потерялся тоже. Судя по словам вашего начальника приемной комиссии, стуки молотка и шум где-то внутри машины — это его рук дело. Но найти мы его так и не смогли, поэтому мы дарим вам бессрочное техобслуживание и ремонт от производителя( то бишь нас) непосредственно изнутри техники силами этого слесаря ( не забывайте только вовремя кормить его, можно даже через ту самую полую трубу неизвестного диаметра, не указанную в чертежах) и надеемся, что данный бонус будет оценен и послужит предпосылками к дальнейшему нашему сотрудничеству.

Ключевые слова для управления были заменены на аналогичные, но другие из-за того, что проведенные нами испытания по поведению машиниста в экстренных ситуациях показали: в подобных случаях первыми в голову человека приходят не ключевые слова, которые затормозят машину или заставят ее сдать назад, а исконно русские фольклорные описания ситуации в целом, а далее — после их произнесения вслух, машина демонстрирует машинисту что может сделать по очереди, а машинист уже сориентировавшись — подает команду управления, покрепив ее очередным нелитературным выражением.

Основная часть поверхности машины, как и указано в ее паспорте, покрыта однотонным слоем краски, узорами покрыта только лишь малая ее часть, что не противоречит правилам. Узоры эти нанесены нашей бригадой маляров, после предложения инженера ОТК посмотреть на чем работает техника. Маляры и инженер честно продегустировали четыре бочки со спиртом, самогоном и муравьиной кислотой, после чего первые не менее честно завершили покраску машины, внеся небольшие коррективы по ее внешнему виду. То что ваш начальник приемной комиссии вместе с ее членами приняли за знаки свыше — на самом деле всего лишь написанные отрывок по эксплуатации, написанные малярами под диктовку того самого инженера, который, между прочим, о вас же заботясь, принял решение написать самое важное, чтобы оно всегда было перед глазами.

А то, что на покрашенной поверхности остаются отпечатки пальцев при попытке дотронуться до нее — так это новейшая ловушка для угонщиков машин, ибо в этом случае на машине остаются отпечатки пальцев, по которым рецидивиста обязательно найдут, а если повезет — то он намертво приклеится руками к поверхности угоняемой техники и его возьмут прямо на месте преступления.

Да, щебнеочистительная техника работает на всем, где есть хоть какой-нибудь маленький градус крепости. Это колоссальная экономия денежных средств, а если еще взять во внимание что стоимость барреля нефти на международном мировом рынке постоянно увеличивается, и цена на бензин и солярку и дизельку вместе с ней, то вполне резонно перейти на другой вид топлива, от нее независящий. Забродивший компот из старого варения или самогон — отличное решение! Главное — ключи от бензобака после заправки сдавать под роспись начальнику смены или бригадиру, желательно принципиальному трезвеннику по жизни.

А в ворота машина не пролезла, потому что после проливного дождя, они высохли и сели на пару размеров, а вовсе не потому что думает ваш начальник приемной комиссии!!!

С уважением, генеральный директор ЗАО """

Иванов И. И.

П.С. Если наша машина вам не подходит, мы конечно же, согласно нашему договору готовы отдать вам ваш заплаченный нам аванс, но в связи с тем, что все финансовые ресурсы завода на данный момент времени вложены в заготовки и производственный процесс и свободных денег в кассе нет, так что множите взять любую часть готовой машины на сумму, эквивалентную авансу с процентами за несвоевременную сдачу технике вашей приемной комиссии.